CL-604 Challenger

Challengeren på VIP besøg i Manas.	Forsvarschefen ankommer til Manas.	Modtagelse	Dyb snak med den Danske Commander.

 Challengeren, eller ”Knækpølsen” som den hurtigt blev døbt, er eskadrillens nyeste fly. Det er meningen, at den skal overtage G-III flyets opgaver. I 1997 blev eskadrillen forelagt 5 forskellige flytyper, hvor eskadrillen bla. skulle lave en foreløbig vurdering og komme med et bud på afløseren til G-III’eren. Eskadrillen pegede igennem lang tid på G-IV som afløser, men det blev hurtigt meget klart at Flyvermaterielkommandoen (FMK) ville have Challengeren, uanset hvilke argumenter der kom frem. Nuvel, økonomisk set var CL-604 noget billigere i indkøb end G-IV, ingen tvivl om det. Eskadrillens forbehold overfor CL-604 var bla. at den ikke kunne løfte så mange passagerer, ikke kunne løfte så meget gods, ikke kunne lande på grusbaner, at den havde en dårligere ”opførsel” i lav højde, når der skulle laves Fiskeriinspektion, at dens rækkevidde ved kortbanebrug var begrænset pga. den ikke kunne fuldtankes, at det ville være en økonomisk dårlig handel når man tænker på at det er en helt ny flytype, ny uddannelse af flymekanikere, helt nyt reservedels lager osv. osv.

Når man så kigger i bagklogskabens klare lys, ja så er det tydeligt at eskadrillen havde ret. CL-604 kan ikke løfte så mange passagerer, kan ikke løfte så meget gods, har stadigvæk ikke landet på grusbaner, den har en dårligere ”opførsel” i lav højde, dens rækkevidde er begrænset ved kortbanebrug osv. osv. Men den er vældig god til at udføre VIP flyvninger, hvilket vi vil komme til at se når EU formandskabet rigtig tager fat. Forsvarskommandoen (FKO) har desuden uofficielt delt opgaverne lidt op for at vise ”verden” at Challengeren godt kan alligevel. CL-604 flyver også en stor del af Havmiljøovervågningen af de danske farvande, selv om flyet ikke er fuldt operativ til den opgave. På nuværende tidspunkt er der stadigvæk ikke monteret noget radiokonsol, så det er ikke muligt at lave de rapporteringer i luften som det ellers er meningen man skal. Men flyvestationen og eskadrillen er blevet presset til at udføre opgaven alligevel, så det gør vi uden at beklage os. Jeg må dog i troværdighedens navn nævne at, de piloter som flyver Challenger er meget glade for selve flyet.

Minimumbesætning på en dansk CL-604 Challenger er to (tre) besætningsmedlemmer.

1 Fartøjschef (FC)

1 Co-pilot (2P)

1 Teknisk besætningsmedlem (TB)

TB fungere som Cabin Attendant ved VIP flyvninger.

Ved havmiljøovervågning medtages 1 Navigatør (NAV) og 1 Radiooperatør (RO)

Eskadrillen har tre CL-604 Challenger, C-080, C-168 og C-172. Flyenes hovedopgaver er:

Officielt

1. Havmiljøflyvning

2. Flyvning for kongehuset

3. VIP flyvninger for ministerierer

4. Anden transportflyvning

Uofficielt

1. Flyvning for kongehuset

2. VIP flyvninger for ministerierer

3. Havmiljøflyvning

4. Anden transportflyvning

 Startside | Om mig | Ansvars fraskrivelse. | Min mening. | Fotogalleri | Kontakt mig. | C-130 Hercules | G-III Gulfstream. | CL-604 Challenger.